1Ken je BMS?
BMS ((batterijbeheersysteem) is de verbinding tussen de batterij en de gebruiker,en het belangrijkste doel is het verbeteren van het gebruik van de batterij en het voorkomen van overladen en ontladen van de batterij.
2Welke functies moet BMS vervullen?
In het algemeen moeten voor het batterijbeheersysteem BMS de volgende functies worden gerealiseerd:
1) Monitoring en beheer van de werkstatus van het batterijpakket - monitoren van spanning, monitoren van stroom, monitoren van temperatuur, schatten van SOC (State of Charge), balanceren, enz.
2) Beheer van abnormale toestand van batterijpakket - overlading, overontlading, overstroom, overmatige temperatuur, onbalans, enz. van cellen en batterijpakketten
3) Beheer van storingen van batterijpakketten - sensorverlies, cellafval, enz.
3De noodzaak en de testmethode van de BMS-test.
BMS is een bijzonder complex elektronisch apparaat, waarvan de functionaliteit in de ontwerpfase moet worden gecontroleerd.de functionaliteit van het product moet worden getestIn geval van storing van de apparatuur moet deze worden onderhouden, waarbij de bijstand van de desbetreffende testapparatuur vereist is.
De functies van BMS omvatten een verscheidenheid aan technologieën, waaronder gegevensverwerving, gegevenscommunicatie, procesbesturing, enz., waarvoor een verscheidenheid aan poorten en apparaten zoals ADC, DIO, PWM, CAN,en relaisOm deze complexe functies volledig te testen (en in veel gevallen uit te voeren en te evalueren), zijn er twee hoofdbenaderingen van testen:
1) Test door het fysieke object: de fysieke koppeling van het beheerde batterijpakket aan het BMS voor het testen.
Deze testmethode is de eenvoudigste en alle testparameters zijn in overeenstemming met de werkelijke situatie, wat ideaal lijkt, maar er zijn nog veel problemen in de praktische toepassing,Het opladen en ontladen van de batterij zal lang duren en het wachten in de testcyclus zal lang duren, wat moeilijk is om batchtest uit te voeren.
2) Verplichte hulpuitrusting: Om verschillende omgevingsomstandigheden te simuleren, zijn hulpuitrusting zoals grote incubators vereist.
3) Moeilijkheden bij het aanpassen van parameters: indien het wordt gebruikt voor de verificatie en debugging van één enkele functie van het BMS,de toestand van het batterijpakket moet worden aangepast door het opladen en ontladen voordat het experiment wordt gestart..
Slechte controleerbaarheid: belangrijke parameters zoals de capaciteit en de interne weerstand van de monomeer worden beperkt door het fysieke object en er is geen ruimte voor aanpassing.Vanwege de invloed van verschillende factoren zoals het assemblageproces van batterijpakketten, is het onmogelijk om de SOC en andere bedrijfsstanden van een enkele eenheid aan te passen, en met de toename van het aantal cycli zal ook het batterijpakket zelf veranderen.
5) Er zijn potentiële veiligheidsrisico's: de batterij is een apparaat dat veel energie opslaat, hoewel deze testmethode een bedreiging vormt voor de persoonlijke veiligheid van de tester.
Hoog energieverbruik: het opladen en ontladen van de batterij vereist veel energie.
7) Hoge systeemkosten: de prijs van het batterijpakket zelf is relatief hoog, vooral voor batterijpakketten met een hoog vermogen, en de bijbehorende onderhoudskosten zijn ook relatief hoog.
8) De werkelijke toestand is onbekend: het dodelijkste punt. De spanning, temperatuur en gelijkstellingsstroom van elke cel in de werking van het batterijpakket
