GCE 24V 300Amp hoogvermogen BMS voor vorkheftrucks
GCE-functies van het BMS voor vorkheftrucks:
BMS-componenten zijn samengesteld uit BMS (monstername control board), schakeling van stroomvoorziening, Hall
sensor, voorlaadweerstand, veiligheidsbeschermer, voorlaadcontactor, ontladingscontactor, doos, bedrading
harnassen en andere onderdelen;
1 | Ondersteuningsbatterijspanning: 24V (8 snaren), 48V (15 snaren) |
2 | 2 temperatuuropnemende sondes |
3 | De huidige collectie heeft een Hall-sensor, die veilig en betrouwbaar is zonder verwarming; |
4 | de SOC-schattingsfout ≤ 5%; |
5 | 2 weg CAN-communicatie, 1 weg RS485-communicatie; |
6 | LED-signaal geeft de werkstatus aan (4-bit SOC-indicator); |
7 | 8 cijfers voor de oproepcode; |
8 | driewijde relais met droog contact; |
9 | detectie van externe hulpsignalen voor één weg; |
10 | Het leveren van hostcomputersoftware om klanten te helpen het batterijsysteem te debuggen, en het de systeemparameters kunnen ook via de hostcomputer worden gewijzigd; |
11 | Ondersteuning van de uitbreiding van de temperatuurmodule; |
12 | Ondersteunt Bluetooth, GPRS en externe seriële poort display uitbreiding (kies een van de drie voor uitgebreide functies); |
13 | 300A ontladingscontactor; |
14 | Ondersteuning van online-upgrades via RS485; |
.GCE BMS voor vorkheftrucks:
Artikel 1 | Specificaties en parameters | |
systeemspanningsgebied | Voor de toepassing van de onderstaande voorschriften: | |
Startmodus | Externe starttoets | |
Aantal batterijstrengen | 24V ((8S) 48V ((15S) | |
Gewicht | Soort saldo | passief |
Balansstroom | 100 mA ± 10 mA | |
Temperatuurmonsterneming | Temperatuursensoren | Temperatuur van 2 batterijen |
Precisiteit van de bemonstering | ± 2°C | |
Spanningsmonsterneming | Precisiteit van de bemonstering | ± 20 mV |
Eencellig±20mV | ||
SOC-schattingsfout | ≤ 5% | |
communicatiemethode | CAN: 2weg | |
RS485: 1 weg | ||
Afbeeldingsmethode | 4 LED-indicatoren | |
HMI-display: optioneel | ||
Specificaties van de hallensensor | Volgens de behoeften van de klant | |
Maximale belasting van de aandrijvingseenheid | Steady-state: 300A | |
Overgangstoestand:350A/10S | ||
(Volgens de behoeften van de klant) | ||
Waarschuwingsniveau | Niveau 1 | |
Beschermingsniveau | Niveau 2: | |
Niveaus 1 stoplading/aflading | ||
Niveau 2 Afschakelen van het systeem |
GCE-foto's van de BMS van de heftruck:
Beschrijving van de werkstatus van het GCE BMS:
Plaats de BMS in de uitschakelstand en sluit de verbinding met de BMS af. Nadat de BMS is gemonteerd, druk op de zelfvergrendelingsknop voor de batterij, en druk vervolgens op de sluittoets.De BMS voert de zelfcontrole inAls de zelfcontrole normaal is, kan de contactor worden gehoord, piept, start is voltooid.
Nadat het systeem is gestart en het opstarten normaal is voltooid, worden alle zelfvergrendelende schakelaars weergegooid en wordt de sleutelschakelaar afgesneden om het BMS in de uitschakel-/transporttoestand te brengen.Als het BMS lang niet wordt gebruikt, moet de BMS in deze toestand zijn.
Nadat het BMS is gestart, wordt de stroomvoorziening van het BMS gedetecteerd en begint het normaal te werken.
Als de sleutel gesloten blijft nadat de batterij onderspanning heeft, gebruikt het systeem een laagspanningsmodule om te werken en een lage-spanningstoestand in te voeren.
BMS gebruikt de weerstand side-by-circuit methode om de cellen te balanceren. De celspanning van het batterijpakket bereikt 3,5 V en de celspanning is 50 mV hoger dan de minimale celspanning,of de celspanning hoger is dan 3.65V, de balanceringsfunctie van de cel wordt geactiveerd; gaat in de beschermingstoestand Wanneer (behalve bij overlading en volle lading) de gelijkstelling stopt.
Opmerking: de spanningsbalans kan worden ingesteld.